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金誉彩票网官网:观致“进驻”长安铃木4S店, 双品牌同店销售
作者:管理员    发布于:2018-09-28 10:56:30    文字:【】【】【

1、8月全国汽车产销数据:整体下降趋势依旧,专家称符合年初预期

9月11日,中国汽车工业协会发布了上月中国汽车工业产销数据。2018年8月,汽车产量环比下降,销量呈较快增长,同比均呈小幅下降。具体来看,8月,汽车生产199.99万辆,环比下降2.10%,同比下降4.38%;销售210.34万辆,环比增长11.34%,同比下降3.75%。产销率105.2%。

其中,乘用车生产170.52万辆,环比下降1.16%,同比下降4.71%;销售178.99万辆,环比增长12.60%,同比下降4.55%。商用车生产29.47万辆,环比下降7.17%,同比下降2.43%;销售31.35万辆,环比增长4.65%,同比增长1.11%。

Autodealer点评:8月份汽车销量的下降并不意味着汽车行业发生了什么问题,而是整体经济弥漫着悲观情绪,手机行业遭遇的挫折更为凶猛,出货量甚至暴跌两成。当整体经济发展的前景趋于悲观,消费的萎缩几乎是必然。尤其是在汽车行业,随着原材料和汽油价格的轮番上涨,行业景气指数则会更加低迷。

2、沃尔沃上市计划无限期推迟

据报道,沃尔沃正在计划IPO。早在5月,就曾有消息,浙江吉利控股集团已选择花旗、高盛和摩根士丹利三大银行来帮助沃尔沃汽车今年IPO,估值预计将在160亿美元到300亿美元之间。

但是就在日前,沃尔沃汽车首席执行官哈坎•萨穆埃尔松(Hakan Samuelsson)宣布,沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩上市的计划被无限期推迟,其表示:“我们得出的结论是,目前进行IPO并非最佳时机。”

Autodealer点评:非常明显,目前并非汽车公司上市的最佳时机,蔚来以接近底线的价格带血上市,就是目前资本市场对于汽车行业发展前景的真实写照。

3、观致“进驻”长安铃木4S店! 双品牌同店销售

在国内汽车市场各大车企通常采取单一品牌销售,每家经销商只被授权销售一个品牌车型,近日,我们在走访北京地区长安铃木经授权销商时发现,该展厅内除销售长安铃木品牌旗下车型外,还同时销售观致品牌的新款车型。经销商店外也悬挂了“长安铃木”和“观致”的两个品牌LOGO,并且店内有多款观致车型在售。

在笔者咨询长安铃木产品优惠政策时,在销售人员自然的引导下看了原本不在购车计划之内的观致车型。可见观致车型引入长安铃木后,很大程度上提升了其在消费者中的曝光度。此外,据销售人员透露,该店已经销售一个多月的观致品牌车型。

Autodealer点评:到去年年底,长安铃木全年销量仅为8.6万辆,环比下降26%。面对销量上的窘境,长安铃木经销商在其销售渠道中引入其他品牌车型,在一定程度上能增加进店量和销售额。虽然观致和铃木已实行双品牌同店销售的策略,但能否缓解长安铃木经销商的困境,仍然有待验证。

4、奇瑞拟公开挂牌增资扩股

近日,奇瑞控股拟通过在产权交易所公开挂牌、广泛征集意向投资方的方式实施增资,投资方以现金出资认购奇瑞控股、奇瑞股份新增注册资本/股份。与此同时,奇瑞控股的非控股股东也将通过公开挂牌程序转让少量奇瑞控股股权。公司近期将在安徽长江产权交易所实施预挂牌/挂牌程序。

对此,奇瑞控股集团有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃也发表致全体奇瑞人的一封信回应,信中表示,这次增资扩股,能够为奇瑞实现梦想、战略和使命集聚优势资源,注入新鲜“血液”。整个增资扩股的过程,会严格按照国有资产管理的要求推进,维护和保障好广大职工的利益。

附:尹同跃致全体奇瑞人的一封信

奇瑞的全体员工:

大家好!

今天,公司就增资扩股项目在安徽长江产权交易中心进行预挂牌,计划对控股集团、奇瑞股份进行增资扩股,助推企业下一阶段发展。

首先要感谢奇瑞全体员工,因为你们的辛勤奋斗,奇瑞才能从最初的“小草房”白手起家,用 21 年时间,成长为一个深度参与全球价值链的中国品牌。今天的奇瑞集团,已发展成为以汽车价值链为主导、关联上下游相关产业的多元化控股集团,核心产业的汽车板块已累计销售汽车 720 多万辆,每天为全球80 多个国家和地区提供产品和服务。我们用 21 年自主创新积累的正向开发体系、技术、人才和国内外市场优势,为下一步实现更宏伟的梦想创造了可能。

创业之路不易,守业更需要恒心、魄力和智慧。随着新能源、智能互联浪潮带来的技术革命,消费升级催生的迅速迭代,汽车行业的竞争更加激烈,很多游戏规则都被改写了。尽管奇瑞通过前几年的战略转型,夯实了稳步增长的局面,还在技术创新、智能互联、新能源、国际国内市场等方面取得了新成果。但是,要想把奇瑞打造成为一个响当当的“百年老店”,我们必须更加积极主动地创新求“变”,为下一轮竞争抢占新赛道。

在“奇瑞 2025 战略”规划中,我们在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局,规划落地需要巨大的资金投入,需要引入战略资本;同时,响应中央“去杠杆”号召,奇瑞希望通过增资扩股降低企业成本,让国有资产保值增值,推动企业做大做强, 这些是我们增资扩股的初衷。

这次增资扩股,能够为奇瑞实现梦想、战略和使命集聚优势资源,注入新鲜“血液”。整个增资扩股的过程,会严格按照国有资产管理的要求推进,维护和保障好广大职工的利益。增资扩股之后,奇瑞将建立更有效的现代化公司治理结构,在资金、人才、技术以及先进管理观念的引入方面更加灵活,也为下一步进入资本市场打好基础。

前一段时间,由于项目缄默期的要求,公司一直没有与大家正面沟通关于增资扩股的信息,引发了外界舆论的猜测。我可以很肯定地告诉大家,奇瑞的初心不会改变,梦想、战略和使命一如既往。我也代表董事会和经管会向大家承诺,我们将尝试建立更有效的员工激励机制,让全体奇瑞员工成为企业发展成果的共同受益者,成为“幸福奇瑞”的建设者和共享者,增资扩股后的奇瑞, 必将成就各位更加精彩的生活与事业。

大家都知道,奇瑞所诞生的安徽,是中国改革开放的发源地之一。历史告诉我们,要在对的时间,做对的事。我们希望奇瑞能够成为中国汽车界的“小岗村”,始终拥有改革创新的勇气、实力和信心,希望通过这一轮增资扩股越改越好,越变越强;同时把芜湖打造成为具有竞争力的、现代化智能化的“汽车城”。

凡是过去,皆为序章。前面是一条充满希望的路,也是会有更大挑战的路。我希望每个奇瑞人不忘初心,秉持“小草房”精神,以枕戈待旦的状态投入未来的战场,让“奇瑞 2025 战略”早日落地成为现实。

奇瑞控股集团有限公司董事长

奇瑞汽车股份有限公司董事长

尹同跃

金誉彩票网官网二〇一八年九月十七日

Autodealer点评:首先,增资扩股的主体是“奇瑞控股”,而非此前谣传的奇瑞股份,奇瑞股份是奇瑞控股下子公司,是奇瑞牌汽车的主体资产所在,增资扩股也涉及其中。而奇瑞控股作为母公司,旗下还有商用车、奇瑞科技、芜湖造船厂等诸多资产。其次,“增资扩股”四个字,表明了此次资本操作的目的,通过扩股提升估值,并引入资本。从这次公告信息来看,奇瑞并非要卖掉“奇瑞”,而是在集团层面开始进行的一次大改革。

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